Informationen über meine AutoCross-Aktivitäten

Jahr 2006

  • 07.Okt Langstrecke in Dassel: Die Entscheidung!
    Wird es gelingen noch den 3.Platz in der Meisterschaft zu erreichen. Ich freue mich auf euch in Dassel....

  • 09.Sep Langstrecke in Eime: 5.Platz
    Die Vorbereitung des Rennens lief schon verdächtig glatt. Hecktisch wie gewohnt wurde es erst auf dem Rennplatz, als ich feststellte, dass der Sicherungskasten voll Wasser war. Aber nachdem alle Sicherungen getauscht und die Vorderreifen noch gewechselt waren, konnte es aus der ersten Startreihe losgehen. Die nur leicht gewässerte Strecke hatte enormen Speed und so konnte der im Rückspiegel auftauchende Audi Quattro nur wegen meines ausserplanmässigen Boxengassenaufenthalts vorbeifahren. Nach einem Superservice von gleichzeitig vier Helfern konnte ich das Rennen wieder aufnehmen und zählte sicherlich mit zu den schnellsten Fahrzeugen der zwanzig Teilnehmer. Auch wenn das Endergebnis mit dem 7.Platz gesamt enttäuschend ausfiel, so war der Rennverlauf extrem spannend, da es mir nach dem Boxengassenaufenthalt gelang, alle in der Meisterschaft vor mir liegenden Fahrzeuge mehr als einmal zu überholen.

  • 26.Aug Langstrecke in Mölln: 2.Platz
    Man hätte aufgrund des Regen kurz vorher auch den Freischwimmer machen können, aber dank des sandigen Bodens konnten wir dennoch fahren.
    Zehn hatten genannt, aber da es Willi zu nass war, gingen neun Piloten an den Start.
    Von der ausgelosten ersten Startposition ging es in die erste Kurve, in der Klaus-Dieter sein 16V Leistungsplus ausnutzen konnte und die Führung übernahm.
    Im Verlauf des feuchten und holprigen Rennens fielen fünf Fahrer vorzeitig aus. Obwohl technische Probleme mich eine Runde vor Schluss in die Box führten , reichten meine Überrundungen des drittplatzierten aus, meine Position zu halten und das Rennen mit einer Runde Rückstand auf den Führenden zu beenden.
    Wie schon 2003 war mit dem 2.Platz Mölln für mich ein voller Erfolg.

  • 12.Aug Langstrecke in Hesborn: 1.Platz
    Bei dem Regen auf dem Hinweg war ich in Gedanken schon auf Stollen unterwegs. Umso verblüffter fand ich eine trockene Bahn vor und startete mit Schotterprofil von Michelin von der vierten Position.
    Da auf beiden Geraden duch den Staub nichts mehr zu erkennen war, liess der Rennleiter in Runde sechs Wasser fahren, so dass wir von da an eine traumhafte Driftbahn hatten.
    Eine bisher noch nie in dieser Menge angewandte Fahrtechnik verhalf mir zu einem hervorragenden 6 Platz. Nur vier Allrad- und einem Klasse 5-Fahrzeug musste ich mich geschlagen geben.
    Da von den 34 Teilnehmern nur 6 für die INAC genannt hatten, gab es für diesen 1.INAC-Platz sagenhafte sechs Punkte.

  • 05.Aug Langstrecke in Porta Westfalica: 8.Platz
    Wer auf der Bahn von dem "Schmerzfrei Porta e.V." unterwegs war, weiss warum die so heissen. Schlimmste Bodenwellen und Löcher beutelten Fahrer und Material. Ich sollte eigentlich eher dankbar sein, dass ich in der vierten Runden durch einen von der Benzinpumpe heruntergefallenen Kabelschuh ausgefallen bin.
    Totale Pleite also...nach Sachsenberg fängt man an, sich dran zu gewöhnen...

  • 11.Jul Langstrecke in Sachsenberg: 3.Platz
    Vom letzten Platz im letzten Rennen auf den Ersten in diesem.
    So sah es zumindest 89 Runden lang aus, da ich mit einer Runde Vorsprung auf den Zweiten in Führung lag.
    Um dann durch ein heruntergefallenes Zündkabel jäh gestoppt zu werden. Trotz dieses blöden Fehlers macht sich das Gefühl von Stolz breit...

  • 27.Mai Langstrecke in Extertal: 10.Platz
    Mit frisch (bis 3Uhr morgens) in den Innenraum gebautem Kühler gings nach Extertal. Diesmal sogar mit "eigenem" Profi-Fotografen.
    Leider stellte sich schon am Vorstart heraus, dass die Kühlwasserschläuche nicht alle mehr die neuesten waren.
    So entwickelte sich dieser Fototermin für die Image-Broschüre von Klages & Partner zum Rennalptraum mit Dauerkarte für die Boxengasse.
    Trotz emsiger Hilfe vom Team Schuckert (heissen Dank!) gab ich schliesslich auf.

  • 06.Mai Langstrecke in Uelzen: 4.Platz
    Trotz hohem Speed auf der festen Bahn und einer neuen Ausbaustufe des Themas "Kühler vorne" wurde ich eines besseren belehrt.
    Und wenn die Kühlung nicht reicht, muss der Speed eben runter.
    Sehr Schade, denn da wäre mehr drin gewesen...



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